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<title>Organized Track System</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Organized Track System</span></h1>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Organized Track System</b> steht in der <a href="Luftfahrt" title="Luftfahrt">Luftfahrt</a> für eine Führung der <a href="Flugroute" title="Flugroute">Flugrouten</a> über dem <a href="Nordatlantik" title="Nordatlantik">Nordatlantik</a> und dem <a href="Pazifik" class="mw-redirect" title="Pazifik">Pazifik</a>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>
<p>Während <a href="Luftstra%C3%9Fe" title="Luftstraße">Luftstraßen</a> allgemein in <a href="Luftfahrtkarte" title="Luftfahrtkarte">Luftfahrtkarten</a> feststehen, werden Tracks über den Nordatlantik täglich neu festgelegt. Grund ist die ständige Veränderung der <a href="Wind" title="Wind">Windverhältnisse</a>, so dass die flugbetrieblich günstigen Routenführungen alle 24 Stunden in beiden Richtungen (Flüge nach <a href="Nordamerika" title="Nordamerika">Nordamerika</a>, <span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">westbound</span>; und zurück, <span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">eastbound</span>) neu ermittelt und im so genannten „Nordatlantik Tracksystem“ festgelegt werden.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die genaue Führung der Tracks wird zweimal täglich von der „Oceanic Area Control“ (OAC) in <a href="Gander" title="Gander">Gander</a> (<a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a>) und <a href="Shannon_(Irland)" title="Shannon (Irland)">Shannon</a> (<a href="Irland" title="Irland">Irland</a>; siehe <a href="Shannon_Radio" title="Shannon Radio">Shannon Radio</a>) veröffentlicht.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Wegen der höheren <a href="Verkehrsdichte" title="Verkehrsdichte">Verkehrsdichte</a> wurden Tracks zunächst auf dem Nordatlantik durch das <i><a href="North_Atlantic_Tracks" title="North Atlantic Tracks"><b>North Atlantic Organized Track System</b></a></i> (NAT OTS) und später auch auf dem Pazifik mit dem <i><b>Pacific Organized Track System</b></i> (PAC OTS) angelegt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verfahren">Verfahren</h2></div>
<p>Die Führung der Tracks hängt vom <a href="Verkehrsaufkommen" class="mw-redirect" title="Verkehrsaufkommen">Verkehrsaufkommen</a><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und <a href="Wetter" title="Wetter">Wetter</a> (Wind) ab. Ziel ist, den <a href="Gegenwind" title="Gegenwind">Gegenwind</a> durch den <a href="Jetstream" title="Jetstream">Jetstream</a> auf Flügen in Ost-West-Richtung zu minimieren und den <a href="Gegenwind" title="Gegenwind">Rückenwind</a> in West-Ost-Richtung zu maximieren.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Hierdurch kann die <a href="Flugzeit" class="mw-redirect" title="Flugzeit">Flugzeit</a> verkürzt werden. Eine Trackmessage der OAC informiert die beteiligten <a href="Flugsicherung" title="Flugsicherung">Flugsicherungen</a> täglich über freigegebene <a href="Flugfl%C3%A4che" title="Flugfläche">Flugflächen</a>, den Verlauf des Tracks anhand von vier geografischen <a href="Koordinaten" class="mw-redirect" title="Koordinaten">Koordinaten</a>, die <a href="Wegpunkt" title="Wegpunkt">Wegpunkte</a> zum Auffliegen für diesen Track und die Luftstraßen, die beim Verlassen des Tracks für den Weiterflug bereitstehen.
</p><p>Innerhalb eines Tracks beträgt der vertikale Abstand zwischen den einzelnen <a href="Flugfl%C3%A4che" title="Flugfläche">Flugflächen</a> 1000 Fuß (304,8 Meter).<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es gibt sechs Tracks für Ost-West-Flüge und fünf in West-Ost-Richtung.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>
<p>„Optimal“ wird in der Luftfahrt als kürzeste Flugzeit (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">Minimum time track</span>) definiert. Diese hängt von zwei Größen ab, der Geschwindigkeit des Flugzeuges über Grund und der Entfernung vom Start- zum Zielflughafen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>
<ul><li><a href="North_Atlantic_Tracks" title="North Atlantic Tracks">North Atlantic Tracks</a></li>
<li><a href="Shannon_Radio" title="Shannon Radio">Shannon Radio</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://nats.aero/blog/2014/06/north-atlantic-skies-gateway-europe/">Beschreibungen der Flugverkehrskontrolle über dem Nordatlantik auf der Website der britischen Flugsicherung NATS </a></li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.notams.faa.gov/common/nat.html">Täglich aktualisierte Angabe der North Atlantic Tracks</a></li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.worldairops.com/NAT/">NAT Tracks Flugplan Bibliothek</a></li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://flytag.co/flight-permits.html">How to get global airspace overflight permit</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=UbvBAAAAQBAJ&pg=PA541&dq=luftfahrt+track&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwiJz_7HsdbzAhUmgP0HHYo2DosQ6AF6BAgEEAE#v=onepage&q=luftfahrt%20track&f=false">Heinrich Mensen, <i>Handbuch der Luftfahrt</i>, 2013, S. 538 f.</a></span>
</li>
<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=oSpgDwAAQBAJ&pg=PA91&dq=Fahrzeit+lexikon&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwjnjqfj_NPzAhXZSPEDHeVWB9cQ6AF6BAgCEAE#v=onepage&q=Fahrzeit%20lexikon&f=false">Niels Klußmann/Arnim Malik, <i>Lexikon der Luftfahrt</i>, 2018, S. 455</a></span>
</li>
<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Niels Klußmann/Arnim Malik, <i>Lexikon der Luftfahrt</i>, 2018, S. 479</span>
</li>
<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">die <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaften</a> können ihre Wünsche äußern</span>
</li>
<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Niels Klußmann/Arnim Malik, <i>Lexikon der Luftfahrt</i>, 2018, S. 455</span>
</li>
<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Niels Klußmann/Arnim Malik, <i>Lexikon der Luftfahrt</i>, 2018, S. 193</span>
</li>
<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Deutscher Wetterdienst/Seewetteramt (Hrsg.), <i>Einzelveröffentlichungen - Seewetteramt</i>, Bände 98–101, S. 14 f.</span>
</li>
</ol></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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